C900冷却水周り

みなさん　コンバンワ　

今回のお話は　先週トラブル先から運んできた　C900ライトターボ車です。

エンジンを始動すると　瞬間から　　♪　ガラゴロガラ　♪　と‥

聞きたくない音色が‥　

完全にウォーターポンプが逝かれています。　現に周りには冷却水が吹いて

飛び散った跡あるし、、、、

ベルト周りにも抵抗が掛かり　メーターパネル内チャージ警告灯も　うっすらと　ポニョニョ~

て感じで点いています。

ウォーターポンプを取り外すとシャフトはガタガタ　　何時砕けてもおかしくないですね。

今回の一件で問診の中　冷却水レベルも減り気味で今年の初めに補充したとか‥

サブタンクも大分しょっぱくなっています。外して点検すると　画像の通り‥

プラタンクの合わせ目から漏った跡がはっきり見えますね。　全ての交換及びクーラントの補充

電動ファンの作動点検、要所からの漏れ点検を再度確認！　お決まりの試運転へ‥

前回のブログでも書いたとおり、オーバーヒートによる合併症が（ヘッドガスケット抜け&

シリンダーヘッドの歪み）が心配です。数日試運転を繰り返し一通りOK！　

外部漏れ（シリンダーヘッド部分）は見当たらない物の　内部漏れも考えられる為

一通りお客様にご説明、試運転中2～3点気づき　も見当たり　近日再入庫との事で‥

PS‥冷却水レベルが減った場合は出来るだけクーラントを入れてください、そして早めに主治医へ

ご相談しましょう。　特に3～4ヶ月で約１ℓ程度の減りですと　水のみの補充でズルズルに成りがち

ですが　怖いのは単発でポンプがダメになったぁ～　やれ、あそこのウォーターホースが裂けたぁ

よりも　水のみの補充によりごまかしで使う事によりウォーター関連内部に錆を増殖させてしまうのが

一番怖いです。　良くオイルは人間で言う血液と言いますが　車の場合オイルと同様に

クーラントも血液ですよ。