Scandi Blog

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過去ログ

2009.05.16

9-5 ショックアブソーバー交換

DSC02368.JPG  DSC02369.JPGDSC02367.JPG

 

 

My’01 サーブ9-5SE2.3t  走行68,000K台のお車です。

走行時突き上げが酷いとの事で入庫

リフトアップすると 見事にリヤショックが抜けてました。 

 

9系に関してはショック自体あまり丈夫な方ではなく 特に9-5に関しては

珍しくは有りません。

車格の割りにショック自体細いし‥  

以前 中古車を仕入れた際(走行70,000K台) 工場まで自走し

状態のチェックを極めるべく 即座にリフトアップ!当然9-5は上へ上へと‥

車は上に上がって行きますが 前後ショックは伸びますのでぇ~

下へ下へと 下がってきます

 

すると‥   ん、 あぁーッ  あー  あぁ~あ 

そうです ショックオイルが ビタ漏れ‥

下は ショックオイルの海‥

 

当店のお客様も タイヤ交換の際 これを経験‥

 

 

で、当店一押しは モンローリフレックス!!

結構価格的にも リーズナブルですし 腰も 勿論強く成りますョ!

それでいて ガチガチの硬さでも有りませんので 9系、ライトPターボ搭載車には

程よく良いです。

因みに 特に弱いリヤショックでの比較ですが 純正は¥19,300

モンローは ¥13,500です。(一本あたり)

当店で作業した場合 前後モンローショック 純正フロントサポートベアリング(アッパーマウント)

工賃、税込みで ¥136,920です。

 

9-5のユーザーさまぁ カーブを切った際 ♪お尻フリフリ♪(クレヨンしんちゃん)

状態になったら 絶対お勧めでぇ~す。

ショック交換すればぁ~